A cada venda, uma picape de 6 rodas Mercedes-Benz G 63 2014 fica mais barata. Da última vez, ela foi vendida nos EUA por US$ 1,17 milhão (em torno de R$ 5,8 mi) no site Bring a Trailer, porém com uma depreciação de US$ 180 mil (R$ 895 mil) em relação à transação anterior. À essa altura, o leitor pode se perguntar: mas por que diabos alguém dispensaria um Classe G desse jeito (e mais: por que ele se desvalorizaria tão rápido?)
O problema dessa robusta caminhonete off-road é que ela possui uma série de limitações na circulação, o que a levou a ter pelo menos quatro donos nos últimos seis meses. O proprietário, por exemplo, só pode guiar 4.023 km por ano, porque o carro foi importado para os Estados Unidos sob a lei “Show or Display”. Instituída em 1999, a regulamentação permite uma isenção de impostos a automóveis importados que atendam a um padrão de “significado histórico ou tecnológico”, mas impõe restrições de passeio.
Reprodução/Bring a Trailer/Casciomotors
Além disso, o proprietário deve sujeitar o veículo a inspeção pela NHTSA (Administração Nacional de Segurança Rodoviária, na sigla em inglês), principal agência de trânsito nos EUA, até que o automóvel complete 25 anos e aguardar aprovação caso queiram fazer uma concessão.
Nos Estados Unidos, muitos donos de empresas gostam de comprar automóveis da Classe G porque boa parte deles são aplicáveis à seção 179 do Código Tributário nacional. De acordo com a lei, veículos com peso superior a 2.700 kg podem ser amortizados no primeiro ano por meio de depreciação acelerada.
Reprodução/Bring a Trailer/Casciomotors
Mas a picape não é de todo mal
No entanto, essa Mercedes-Benz de 6 rodas não é um modelo comum. Preparada pela Brabus, uma empresa de tuning de alto desempenho que trabalha com a montadora desde os anos 1970, a picape possui referências invejáveis: motor V8 biturbo de 5,5 litros, eixo portal triplo, cinco diferenciais eletrônicos, sistema de enchimento de pneus e rodas Beadlock de 18”. A Brabus atualizou o motor para 700 cavalos de potência e 98 kgfm de torque e incrementou a carroceria com fibra de carbono e iluminação LED e o interior com couro de luxo.
Reprodução/Bring a Trailer/Casciomotors
Apenas cem exemplares foram feitos em um contrato de fabricação entre a Mercedes e a montadora austríaca Magna Steyr. Posteriormente, a unidade em exposição no Bring a Trailer foi modificada pela G&K Automotive na Califórnia, em 2014, para cumprir os padrões de segurança rodoviária nos Estados Unidos. De acordo com as informações no site de leilões, a Mercedes-Benz de 6 rodas já andou um total de 12.875 km.
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